Архив метки Шанхайский автосалон

Новые китайские автомобили.

artmanord No Comments

Чем удивил китайский автопром

В этом году в Китае состоялись два больших автосалона, на каждом из них представлены не только иностранные бренды, но и местные достижения автомобильной промышленности. Впечатление у посетителей салонов было неоднозначным: с одной стороны, нельзя не удивляться появлению различных новых моделей, а с другой стороны, многих не покидает ощущение, что эти «новинки» они уже где-то видели. Надо заметить, ощущения эти имеют весьма веские основания и подтверждаются исками некоторых компаний к китайским производителям за «плагиат». Какие новинки китайского автопрома запомнились больше всего и какие из них уже появились на отечественном рынке?

 

Пекинский автосалон

Первое впечатление – это не автосалон, а место по свободному обмену новейшими достижениями автомобильной промышленности. Десятки представителей китайских автомобильных компаний без зазрения совести фотографировали не только внешний вид автомобилей известных мировых брендов, но и не поленились делать «фотки» на память днища, измерять размеры и детально изучать интерьер салона. Правда, откровенного плагиата внешнего дизайна существенно уменьшилось, общий уровень товаров автомобильной промышленности Китая заметно вырос. В нашей стране уже можно встретить:

BYD — Build Your Dream. Своеобразное подражание Lexus RX, китайский кроссовер S6. При всех его минусах производители уверены, что цена станет очень «приятной» для отечественных автомобилистов, и они с удовольствием закроют глаза на присутствие существенных отличий с настоящим Lexus RX.

Changan. Модель представлена седанами Eado и Raeton. Автомобиль по всем показателям можно отнести к среднему классу, качество сборки несколько улучшилось. До уровня мировых требований по качеству они еще не доросли, но уже могут несколько лет порадовать своих владельцев.

Tiggo. На нашем рынке появилась несколько обновленная копия Toyota RAV4, изменения почти незаметны. Единственно, что хоть немного доработано в сравнении с предыдущими моделями – центральная консоль.

Great Wall. Для России это не сюрприз, хотя новые модели китайцы несколько доработали. Правда, цена на доработанную модель, по мнению многих аналитиков автомобильного рынка, возросла непропорционально высоко.

 

Шанхайский автосалон

Высокая продуктивность китайцев – неразгаданная загадка для экономистов всего мира. Одновременно они не могут разгадать загадку, почему китайцы с таким упорством продолжают производить автомобили с низкими показателями качества, хотя при желании могли бы делать товары на мировом уровне. По объему продаж автомобильный рынок Китая занимает первое место, от полного насыщения он еще очень далек, этим можно попытаться оправдать столь легкомысленное отношение местных производителей к качеству. Но тогда им не стоит пытаться завоевать свой сегмент на мировых рынках. Только одних марок в Китае зарегистрировано более сотни, а количество продаж превысило 30 миллионов автомобилей в год.

Что касается качества модельного ряда, то и здесь западные журналисты остались разочарованными. Один и тот же дизайн внешнего вида автомобилей, одни и те же недостатки и одно и то же достоинство. Достоинство можно назвать, оно всего одно – низкая цена. Именно за счет этого новинки китайского автопрома привлекают не только профессиональных критиков, но и миллионы обыкновенных потребителей.

Для наглядности примера стоит рассказать о модели Dojo Pioneer от компании Jiangsu Daojue. Этот автомобиль – стопроцентная копия Aston Martin Cygnet, отличат ее от «старшего брата» только цена. Средняя стоимость реализации не превышает 7000 долларов. Несмотря на то что с этой моделью уже были серьезные проблемы с оригинальным производителем, китайцы вновь, как ни в чем не бывало, запустили ее в реализацию и развернули неплохую рекламную компанию.

Страницы