Последний рейтинг – тройка наиболее популярных в Европе суперкаров

Последний рейтинг – тройка наиболее популярных в Европе суперкаров

artmanord No Comments

Рейтинг суперкаров – что изменилось за последний год

Ежегодные опросы ведущих автомобильных компаний и специализированных изданий не оставляют равнодушными владельцев наиболее престижных автомобилей. Для одних обновленный рейтинг суперкаров приносит радостные вести, другие разочаровываются и задумываются о приобретение новых, более престижных автомобилей. Последний опрос проводила британская компания Manheim Remarketing, давно известный игрок на рынке суперкаров.

 

Кто в лидерах по данным Manheim Remarketing?

На этот раз опередить всех ближайших конкурентов смог Aston Martin, результат фаворита – более 21% всех опрошенных респондентов. Это отличный результат, автомобиль почти на десять процентов опередил своих «преследователей». Aston Martin DB9 – настоящее воплощение скорости, надежности, стиля и гламура, иметь такое сокровище для многих является настоящим подарком судьбы. На втором месте Audi R8 с результатом 15% и Bugatti Veyron с результатом 14%.

Не смогли порадовать своих владельцев лидеры прошлогоднего опроса. Lamborghini Gallardo и Mercedes-Benz SLS AMG заняли только четвертое и пятое место соответственно, а замыкают десятку лидеров Ferrari Testarossa, Dodge Viper и Ford GT. Надо заметить, что опросы производят различные компании, и каждый их полученных ними результатов имеет своих лидеров и аутсайдеров. Так что, никому не стоит расстраиваться, нужно подыскать тот рейтинг суперкаров, по результатам которого именно ваш автомобиль уверенно занимает первое место.

В прошлом году Aston Martin DB9 пережил небольшой рестайлинг,
на нем установлен унифицированный 470-сильный двенадцатицилиндровый двигатель, работает в паре с автоматической коробкой передач Touchtronic 2 (шестидиапазонной) или с механической коробкой передач (также шестидиапазонной). После «реконструкции» автомобиль берет «сотню» всего за 4,6 секунды, 305 км/ч максимальная скорость.

 

Какой рейтинг составил Forbes?

Это наиболее известное и авторитетное издание, постоянно следящее за всеми автомобилями класса люкс и регулярно публикующее свои исследования. Как и следовало ожидать, Forbes опубликовал свой шорт-лист, который имеет весьма существенные отличия от предыдущего рейтинга.

  •  На первом месте суперкар BMW Coupe 4-й серии, установлены два типа двигателей: шестицилиндровый 306 лошадиных сил или четырехцилиндровый 245-сильный.
  • Второе место занимает Lamborghini Aventador LP700-4 Roadste. Мощность двигателя 700 лошадиных сил, до «сотни» разгоняется за три секунды, максимальная скорость 350 км/ч.
  • Третье место у Mercedes-Benz, мощность двигателя 350 лошадиных сил, роботизированная 7-ступенчатая коробка передач.

Это, конечно, не все рейтинги, совсем недавно определением престижности суперкаров занялись и отечественные интернет-порталы.

 

Рейтинги суперкаров от TOPRUSCAR

 Лучшим автокаром в был назван Jaguar F-Type S, большинство участников форума отмечали исключительные характеристики этого автомобиля. И стиль, и внешний вид, и мощные технические характеристики заслуженно позволяют гордиться его владельцам. Несколько меньше голосов набрал Porsche 911 (991) Carrera S, но это не предел. Учитывая амбиционность конструкторской команды можно ожидать революционных решений, которые помогут суперкару «потеснить» лидера.

Третье место занимает Ferrari F12berlinetta. Отличный дизайн кузова, комфортная езда на всех режимах, мощность и воплощение современных тенденций – залог длительного пребывания автомобиля в «призовой зоне».

Рейтинги суперкаров выходят с различной периодичностью. Наиболее престижные «товарищи» публикуют свои данные один раз в год и считают только такую периодичность подачи информации объективной. Но есть и те, кто спешит порадовать производителей суперкаров еженедельными «сводками». Как правило, в течение года на первом месте по очереди успевают побывать все конкуренты. Такая ситуация заставляет задуматься об объективности публикуемых данных, закрадываются вполне обоснованные подозрения, что еженедельный рейтинг суперкаров превратился в один из способов эффективной рекламы различных производителей.

 

Новые китайские автомобили.

artmanord No Comments

Чем удивил китайский автопром

В этом году в Китае состоялись два больших автосалона, на каждом из них представлены не только иностранные бренды, но и местные достижения автомобильной промышленности. Впечатление у посетителей салонов было неоднозначным: с одной стороны, нельзя не удивляться появлению различных новых моделей, а с другой стороны, многих не покидает ощущение, что эти «новинки» они уже где-то видели. Надо заметить, ощущения эти имеют весьма веские основания и подтверждаются исками некоторых компаний к китайским производителям за «плагиат». Какие новинки китайского автопрома запомнились больше всего и какие из них уже появились на отечественном рынке?

 

Пекинский автосалон

Первое впечатление – это не автосалон, а место по свободному обмену новейшими достижениями автомобильной промышленности. Десятки представителей китайских автомобильных компаний без зазрения совести фотографировали не только внешний вид автомобилей известных мировых брендов, но и не поленились делать «фотки» на память днища, измерять размеры и детально изучать интерьер салона. Правда, откровенного плагиата внешнего дизайна существенно уменьшилось, общий уровень товаров автомобильной промышленности Китая заметно вырос. В нашей стране уже можно встретить:

BYD — Build Your Dream. Своеобразное подражание Lexus RX, китайский кроссовер S6. При всех его минусах производители уверены, что цена станет очень «приятной» для отечественных автомобилистов, и они с удовольствием закроют глаза на присутствие существенных отличий с настоящим Lexus RX.

Changan. Модель представлена седанами Eado и Raeton. Автомобиль по всем показателям можно отнести к среднему классу, качество сборки несколько улучшилось. До уровня мировых требований по качеству они еще не доросли, но уже могут несколько лет порадовать своих владельцев.

Tiggo. На нашем рынке появилась несколько обновленная копия Toyota RAV4, изменения почти незаметны. Единственно, что хоть немного доработано в сравнении с предыдущими моделями – центральная консоль.

Great Wall. Для России это не сюрприз, хотя новые модели китайцы несколько доработали. Правда, цена на доработанную модель, по мнению многих аналитиков автомобильного рынка, возросла непропорционально высоко.

 

Шанхайский автосалон

Высокая продуктивность китайцев – неразгаданная загадка для экономистов всего мира. Одновременно они не могут разгадать загадку, почему китайцы с таким упорством продолжают производить автомобили с низкими показателями качества, хотя при желании могли бы делать товары на мировом уровне. По объему продаж автомобильный рынок Китая занимает первое место, от полного насыщения он еще очень далек, этим можно попытаться оправдать столь легкомысленное отношение местных производителей к качеству. Но тогда им не стоит пытаться завоевать свой сегмент на мировых рынках. Только одних марок в Китае зарегистрировано более сотни, а количество продаж превысило 30 миллионов автомобилей в год.

Что касается качества модельного ряда, то и здесь западные журналисты остались разочарованными. Один и тот же дизайн внешнего вида автомобилей, одни и те же недостатки и одно и то же достоинство. Достоинство можно назвать, оно всего одно – низкая цена. Именно за счет этого новинки китайского автопрома привлекают не только профессиональных критиков, но и миллионы обыкновенных потребителей.

Для наглядности примера стоит рассказать о модели Dojo Pioneer от компании Jiangsu Daojue. Этот автомобиль – стопроцентная копия Aston Martin Cygnet, отличат ее от «старшего брата» только цена. Средняя стоимость реализации не превышает 7000 долларов. Несмотря на то что с этой моделью уже были серьезные проблемы с оригинальным производителем, китайцы вновь, как ни в чем не бывало, запустили ее в реализацию и развернули неплохую рекламную компанию.

Секреты тюнинга русских машин

artmanord No Comments

Как тюнинг превращает обыкновенный серийный автомобиль в эксклюзивную модель

Люди всегда стремились как-то выделиться среди окружающих, раньше, до появления автомобилей, для этого пытались строить необычные дома или носить оригинальную одежду. С появлением автомобиля возможности почувствовать себя не таким как все значительно расширились, мало кто желает ездить на серийных авто, каждый мечтает иметь свою эксклюзивную модель. Особенно это касается владельцев отечественных автомобилей, нечего греха таить, их дизайн и технические характеристики очень далеки от идеала.

Именно поэтому русские тюнингованные машины пользуются таким спросом, это один из немногих способов за относительно небольшие деньги почувствовать себя хозяином жизни.

 

Алгоритм тюнинга

В принципе тюнингу может подвергаться все без исключения, от дисков колес и до капота и крышки багажника. О салоне и говорить нечего – современные мастера могут изменить его до неузнаваемости, он будет напоминать одну из известных мировых моделей, быть «гремучей» смесью различных стилей или иметь полностью эксклюзивный, ни с чем не сравнимый, вид. Русские автомобили могут подвергаться различным уровням тюнинга, конечный выбор зависит от состояния автомобиля и возможностей кошелька заказчика. С помощью каких приемов можно повысить престижность автомобиля?

 

«Средний» тюнинг

Меняется устаревший интерьер салона старого русского автомобиля, экстерьер наоборот, приводится в максимальное подобие заводской модели. Можно дополнительно установить новые «продвинутые» бампера, антикрылья и спойлеры. Часто устанавливаются дополнительные наружные багажники, обыкновенные колесные диски заменяются литыми. Отличный результат дает покраска кузова в металлик, одновременно на него можно наносить различные оригинальные рисунки.

 

«Тяжелый» тюнинг

Автомобиль подвергается более существенным изменениям, кузов может не только реставрироваться, но и переделываться в новые модели: седан, кабриолет, пикап и т. д. Правда, перед владельцем возникает одна проблема – такие русские тюнингованные машины требую повторной регистрации в ГИБДД, а сделать это довольно трудно и дорого. Кроме того, государственные органы не всегда понимают необходимость тюнинга и очень неохотно регистрируют такие «шедевры» полета фантазии.

 

Тюнинг интерьера

Не существует предела фантазии и возможностей, после тюнинга вы не встретите двух одинаковых автомобилей, каждая работа с полным на то основанием может называться полностью эксклюзивной. Панель от «Волги» меняется на панель и торпеду «Мерседес», монтируется подогрев стекол, устанавливается автоматика на дверные замки, полностью меняется обшивка кузова и т. д. На зеркала можно установить электроприводы, в крышу врезаются автоматический или полуавтоматический люк.

Отдельное направление – тюнинг салона. Установка стереосистем, электронного оборудования навигационных систем, телевизоров и компьютеров. Сиденья могут полностью меняться, устанавливаются с электроподогревом и автоматикой регулировки угла наклона. Рулевое колесо, системы отопления и вентиляции – и эти элементы могут изменять свой внешний вид или дополняться новыми элементами.

 

Тюнинг силовых агрегатов

Это не только изменения в технических характеристиках двигателя, хотя ему уделяется повышенное внимание. Мощность увеличивается в разы, а экономичность повышается. Такие изменения требуют усиления карданной передачи, коробки передач, ведущих мостов. В некоторых случаях меняются двигатели от различных моделей – в ГАЗ-21 устанавливается двигатель ЗМЗ-406, вариантов замены довольно много. Больше мощность двигателя – нужно ставить новую подвеску, усиливать и делать более надежной тормозную систему. В конце концов, русские тюнингованные машины очень мало напоминают «своих родителей». А некоторых случаях с точностью сказать, что это за автомобиль был «до того», могут только профессиональные знатоки тюнинга.

Страницы